韩国领土交通部（Ministry of Land, Infrastructure, Transport，简称 MOLIT）和商业、工业和能源部（Ministry of Trade, Industry, Energy，简称 MOTIE）在仁川国际机场2号航站楼团结宣布了“可一连航空燃料（SAF）推广战略”，航空和炼油行业代表出席了宣布仪式。

SAF是公认的最有用的航空脱碳手段，现在全球有19个国家在商业航班中使用SAF，其中一些国家已强制要求使用混淆SAF。韩国现在是全球第20个将SAF用于商业航行的国家。

预计到2030年，全球对SAF的需求将增添到1840万公吨（凭证IATA的数据），在这种情形下，需要大胆的政策支持，以争取被视为未来新增添引擎的SAF市场。

商业、工业和能源部与领土交通部起劲与炼油和航空业、相关机构和有关专家亲近相同，制订了《SAF推广战略》，概述了韩国振兴其海内SAF工业的中恒久愿景和综合支持步伐。

主要内容

（1）最先SAF加油的商业运营（从2024年起）

从8月30日起，韩国航空公司将在韩国海内机场使用ICAO认证的国产SAF举行加油，并运营按期国际航班。航线、一连时间和SAF混淆比例将由航空公司自主决议，并与韩国海内炼油厂签署SAF购置条约。

（2）通过公私相助增进自主SAF的使用（到2026年）

8月30日，韩国石油和自然气工业部与韩国航空公司、韩国海内石油公司、仁川国际机场公司和韩国机场公司签署了“SAF商业运营体贴备忘录”，以相互相助，扩大SAF在韩国的使用。

大韩航空、韩亚航空、济州航空、真航空、星空航空、T Way 航空、釜山航空、Premia航空和Aerokay这九家国家航空公司加入了体贴备忘录，而S-Oil、SK Energy、HD Hyundai Oilbank、GS Caltex 和Hanwha TotalEnergies这五家海内炼油公司也加入了该协议。

为增进SAF的使用，打造环保型枢纽机场，领土交通部和仁川国际机场公司将向使用SAF的航空公司提供“扩大国际航空运输权分派”和“支持仁川机场SAF航班”等奖励步伐。

（3）强制国际航班加注掺混SAF（从2027年起）

商业、工业和能源部与领土交通部妄想审查并推动一项妄想，即从2027年起，对CORSIA的所有成员国（193个国家），强制划定所有从韩国腾飞的国际航班必需混淆SAF（约1%）举行加油。

领土交通部妄想通过刷新国际航空运输权分派方法，思量引入暂定的“航空碳积分制度”，以及降低机场设施使用费，最大限度地镌汰航空公司因未来强制使用SAF而爆发的碳减排本钱对机票价钱的影响。

（4）支持扩大海内SAF生产的投资

政府正在思量扩大投资税收抵免，以资助海内企业实时投资于研发和设施，同时还将提供激励步伐，以减轻SAF生产本钱过高的肩负。

别的，政府还妄想通过起劲松开管制，扩大SAF质料的规模，并建设一个由相关部委、地方政府和行业加入的“专门事情组”，以便在韩国新的SAF生产工厂确定后，在允许等方面提供强有力的支持。

（5）基于种种原质料的先进SAF生产手艺

除了生产SAF的主要质料放弃食用油之外，商业、工业和能源部还将视察动物性油脂、棕榈副产品等可以使用现在手艺的外洋生物资源，并支持对海内企业希望使用的质料举行SAF生产树模和质量验证。

别的，还将确保以微藻、绿氢等质料供需限制较少的新一代质料为基础的SAF生产手艺，以增强质料供应能力。

（6）增强整个生物燃料供应链的竞争力

海内外大中小型企业、石油公司等组成相助同盟，分阶段配合推进外洋质料收购、贮存和配送基础设施建设，并凭证企业需求，建设生物质料网络、加工和提炼设施、SAF生产工厂、研究机构等焦点基础设施。

（7）SAF 立法和质量控制

商业、工业和能源部修订了《石油商业法》及其隶属执法（8月7日实验），以确保原质料的清静。

从原质料收购到商业化，建设全周期支持项目的基础，指定并运行专门的机构等。对执法和制度基础举行了周全修订，并对未来海内生产和引进的时间安排举行了调解�Ｋ剂康胶Ｄ谏鸵氖被�，还将推动建设SAF质量标准和混淆量验证。

（8）建设SAF碳减排治理体制

领土交通部妄想通过制订“国际航空碳排放治理法”的隶属规则（通知）来建设制度基础，使海内航空公司通过使用SAF的碳减排效果能够顺遂反应在CORSIA的抵消责任中。